1. Name und Lage

Der Distrikt Borealis nimmt das nördliche Drittel der Insel Borealist ein. Er ist das industrielle Herz der Inselregion und seit jeher ein Zentrum der Arbeit, des Stahlgewerks und des sozialistischen Denkens.
Die Großstadt Maltretonia, die aus dem Distrikt ausgegliedert ist, aber faktisch alles dominiert, liegt am Fuß der Gipfel im Südwesten – eingeschnitten in das Gebirge, auf dem Wendekreis, mit einem Sonnenpunkt auf dem Verwaltungsplateau einmal im Jahr.

2. Topographie und Struktur
Der Distrikt ist geprägt von Gebirgszügen im Norden, Hügel- und Waldzonen in der Mitte und dschungelartigen Ausläufern im Süden
Der Fluss Malt entspringt im Gebirge, durchzieht Maltretonia und mündet in den Ozean bei Malthafen
Starngen, ein spirituell aufgeladener Ort, liegt nordöstlich von Maltretonia auf den Hochkämmen
Die Autobahn 7 führt von Borealesia nach Süden über Einried, Spusiakir, Deggenda und verbindet über einen Tunnel mit der Südküste West
Die Autobahn 6 verläuft von Spusiakir nach Maltretonia, dann südwestlich über Malthafen weiter nach Süden

3. Bevölkerung
Maltretonia (ausgegliedert): 16.806.555
Distrikt Borealis: 4.865.211
Stadtbewohner: 3.026.178
Landbewohner: 1.839.033

Weitere Städte:
Borealesia (760.608) – nördlich, Ausgangspunkt der A7
Malthafen (1.139.509) – industrieller Umschlagplatz und Hafen
Hagenuflen (53.224), Hackenhasslau (135.021) – westliche Küstenorte
Wildestsoll (120.698) – unbedeutend, nördlich von Hagenuflen
Einried (56.643), Spusiakir, Deggenda (45.571), Stellsund (36.900) – Infrastrukturkette entlang der A7
Starngen (70.320) – Hochgebirgssiedlung, geistig und historisch bedeutsam

4. Wirtschaft
Borealis ist Produktionsraum par excellence:
Erzbergbau: Stahl, Nickel, Kobalt, Titan
Schwerindustrie: Schiffe, Großmaschinen, Fahrzeugbau, militärische Vorprodukte
Fischerei: klassische Offshore-Netzwerke und moderne Veredelung
Energie: Werkseigene Anlagen, regionale Netze

Die wirtschaftliche Struktur steht in ständiger ideologischer Konkurrenz zu den dienstleistungsdominierten Zonen Genepohls.
In Borealis arbeitet man, in Genepohl wird entschieden – eine Spannung, die in Gesprächen, Straßenkunst, Gewerkschaften und Denkmalpflege immer spürbar ist.

5. Kultur und Lebensstil
Der Distrikt ist historisch und kulturell ein Zentrum des Sozialismus:
Rote Banner, Gewerkschaftswandbilder, kollektive Kantinen sind keine Nostalgie, sondern Teil des städtischen Gedächtnisses
In Maltretonia war der erste große Generalstreik der Republik – bis heute wird daran jährlich erinnert
Die Dialekte sind derb, die Kleidung praktisch, das Leben solidarisch
Wer Hilfe braucht, bekommt sie – aber keine Ausreden

Starngen dient gleichzeitig als Rückzugsraum für Glaubensgemeinschaften, spirituelle Zirkel und die wenigen, die im rauen Klima Erleuchtung suchen.

6. Sicherheit und Kontrolle
Naudiz ist aktiv an Tunnel, Werften, Industrieachsen
Polizeistrukturen in Maltretonia sind gewerkschaftsnah, aber effektiv
Sicherheitszonen:
AA in Hafen und Hochindustrieräumen
A–B in Wohnzonen und Siedlungsringen
C in südlichen Dschungelzonen und verlassenen Abbaugebieten

7. Anmerkungen
Borealis ist nicht das bessere Irkanien – aber das härtere.
Hier wird nicht verhandelt, sondern verschraubt. Nicht spekuliert, sondern geschweißt.
Und wenn Genepohl untergeht, ist Borealis der Ort, wo man den Ersatz bauen kann – aus Stahl, Schweiß, Rauch und einer Idee von Gerechtigkeit, die noch niemand abschaffen konnte.

1. Name und Lage
Der Distrikt Südküste West bildet den westlichsten Küstenstreifen der Hauptinsel Jadaria. Er ist der Abschluss des zentralen Inselflusses und der letzte Punkt, bevor die Konturen der Republik im offenen Ozean verschwimmen.
Sein Gelände reicht von fruchtbaren Ebenen im Norden über dichte Vegetation bis hin zu einem westlich auslaufenden Gebirgsmassiv, das abrupt bei der alten Bergfestung Shkhwabrits endet.

2. Topographie und Verlauf
Im Norden des Distrikts münden zwei Autobahnen in Amelot:
A2 aus dem Nordosten
A3 aus dem Osten, über Eggen
Die A2 verläuft dann entlang der Küste, ohne die Städte direkt zu durchqueren.
Passiert Eschlar,
erreicht Harles – von hier führt die A15 per Tunnel zur Insel Borealis
dann weiter nach Roiba,
durch ländliches Gebiet bis Folmora, Sprake,
und vor Berga knickt sie nach Südwesten ab Richtung Menhir (Südküste Ost)
Das westliche Drittel des Distrikts steigt an, bildet das letzte Gebirgsmassiv, das in Shkhwabrits endet.
Die Küstenlinie ist zu Beginn flach und sandig, später felsiger und dichter bewachsen.

3. Städte und Siedlungen (aktualisiert)
Der Distrikt Südküste West ist dicht besiedelt entlang der Nordküste und in den zentralen Talebenen, mit wachsender Verstädterung in der Nähe der Hauptverkehrsachsen. Insgesamt leben hier 5.445.836 Menschen, davon 3.168.460 in Städten und 2.277.376 in ländlichen Siedlungen.

Größere Städte und Orte:
Amelot (837.018) – logistisches Zentrum im Norden, Schnittpunkt zweier Autobahnen
Roiba (833.768) – zentraler Ballungsraum entlang der A2
Folmora (532.713) – bedeutende Agrar- und Verarbeitungsstadt
Rafala (207.254) – bedeutende Nordstadt im agrarischen Übergangsraum
Harles (134.867) – Zugangspunkt zur Insel Borealis über die A15
Sprake (119.296) – vorwiegend landwirtschaftlich, verkehrsnah
Shkhwabrits (116.555) – Bergfestung und militärischer Stützpunkt im Südwesten
Eusing (116.555) – regionales Zentrum in der Nähe von Rafala
Ausling (104.202) – zentrale Markt- und Umschlagstadt
Eggen (56.335) – östlich gelegen, an der A3
Berga (54.947) – südwestlich, an der Krümmung der A2
Appex (54.949) – technisch geprägter Standort, ostsüdöstlich von Roiba

4. Wirtschaft und Nutzung
Die Region lebt von:
Fischerei entlang der Küste
Viehzucht in den weiten Ebenen
Getreideproduktion verschiedenster Arten
Bergbau im westlichen Gebirgsauslauf – begrenzte, aber traditionsreiche Förderung
Logistik in Amelot, Roiba und Harles
Das Land ist fruchtbar, klimatisch stabil, mit hohem agrarischem Wert. Das Meer liefert Nahrung, die Erde Material – ein ausgewogenes, funktionierendes System.

5. Kultur und Struktur
Die Bevölkerung lebt zurückhaltend, stabil, mit deutlicher Nähe zu alten Land- und Klansystemen.
Märkte, Fischauktionen und Tierzuchtmessen prägen das öffentliche Leben.
Feste orientieren sich am natürlichen Zyklus: Küstenfeuer, Erntedank, Gebirgsopfer.
Die Menschen sind robust, wettergewohnt, wenig idealistisch – aber hilfsbereit und klar in ihren Haltungen.

6. Sicherheit und Kontrolle
Der Distrikt ist stabil, mit vereinzelten Schmuggelpfaden an der Westküste.
Naudiz kontrolliert Tunnelzugänge nach Borealis und die westlichen Höhenzüge.
Militär ist vor allem in Shkhwabrits stationiert.
Sicherheitszonen: A entlang der Autobahnen, B in Randregionen, C in waldnahen Küstenstreifen

7. Anmerkungen
Südküste West ist keine Bühne – sie ist Kulisse für das Funktionieren der Republik.
Wo andere Regionen experimentieren, liefert diese – konstant, gleichmäßig, unverzichtbar.
Und am westlichsten Punkt, wo das Gebirge endet und der Ozean beginnt, steht Shkhwabrits wie ein stiller Schlussstein Irkaniens: verwittert, wachsam, unerschütterlich.

Das Selbstverständnis Naugards (mit „Melting Pot“ und indigenen Staaten)
„Ein Land aus vielen – ein Staat mit Stolz.“
Naugard ist mehr als ein Gebilde aus Institutionen. Es ist ein Versprechen: Dass Verschiedenheit keine Schwäche ist. Dass Geschichte, auch wenn sie bricht, weitergetragen werden kann. Dass der Staat nicht das Ende des Individuums ist, sondern sein Schutzraum.
Ein russisches 'Amerika'
Naugard trägt das Erbe russischer Sprache, Architektur und staatlicher Organisation – aber die Seele ist durchzogen vom amerikanischen Traum. Nicht vom Mythos des grenzenlosen Reichtums, sondern vom Prinzip des Neuanfangs, des Aufbruchs, des Zusammenkommens.
Menschen unterschiedlichster Herkunft leben hier:

• Nachfahren slawischer Siedler mit tiefer kultureller Verwurzelung.
  
• Gemeinschaften mit zentralasiatischen, ostbaltischen oder nordischen Wurzeln.
  
• Ureinwohner-Staaten, die autonom und respektiert innerhalb des naugardischen Rahmens existieren – souverän in Kultur, eingebettet in Freundschaft.
  

• Republik der Verantwortung: Jeder ist Teil des Projekts.
  
• Land des Zusammenhalts: Ob im Hochhaus von Magnitsk oder im Reservat von Velorika – man kämpft für den anderen mit, nicht gegeneinander.
  
• Pluralistische Souveränität: Politischer Streit ist erlaubt – aber nie um die Existenz des Staates, sondern um seine beste Version.
  

• In den Städten: multikulturelle Kieze, Kulturhäuser, Street Food aus allen Republiken, darunter auch indigene Spezialitäten – Elch-Taco mit Pilzkompott, gefüllter Zedernreis.
  
• Auf dem Land: gemeinschaftliches Leben in Dörfern mit Mischfamilien, alte Lieder und neue Technologien, Schulen mit zweisprachigem Unterricht (Naugardisch + Lokalsprache).
  
• In den autonomen Staaten: Tradition und Zukunft vereint – ein junger Politiker in indigener Tracht hält eine flammende Rede über KI-Forschung in seiner Muttersprache.
  

1. Name und Lage
Der Distrikt Ost Borealis liegt östlich des Distrikts Irkania, direkt gegenüber der Hauptstadtregion. Mit größerer Fläche, aber deutlich geringerer Bevölkerungsdichte, bildet er einen natürlichen Gegenpol zur urbanen Überladung westlich der Laura.
Der Fluss Laura durchquert den Distrikt in südlicher Richtung und prägt das Landschaftsbild.

2. Topographie und Struktur
Das Gelände besteht aus Vorgebirge, das sanft ausläuft, ohne die Schroffheit der Jadarischen Alpen.
Im Südwesten des Distrikts liegt eine kleinere Seenplatte, die sich in einen Nachbardistrikt fortsetzt – beliebt bei Erholungssuchenden, vor allem aus Irkania und Genepohl.
Die Region ist rural, weitläufig, landschaftlich abwechslungsreich mit Höhenzügen, Flusstälern und offenen Wiesen.
Urlaubsorte entlang der Laura und an den Seen sind für Kurzaufenthalte und Wochenenderholung bekannt. Auch Höhenlagen werden touristisch genutzt.

3. Infrastruktur und Verkehr
Die Autobahn 2 führt von Hallvard über Noatun und Wuster weiter Richtung Südwesten in den angrenzenden Distrikt.
Die Autobahn 3 verläuft südlich von Noatun, von Amelot (Südküste West) kommend, und führt direkt nach Irkania.
Noatun fungiert als logistische Schaltstelle, Wuster als Durchgangspunkt.

4. Bevölkerung
Gesamtbevölkerung: 5.045.900
Stadtbewohner: 1.408.688
Landbevölkerung: 3.637.212
Größere Städte:
Noatun (742.913) – Knotenpunkt, Verwaltungs- und Versorgungszentrum
Bottma (130.538) – südlich, am Fluss Laura gelegen
Gnamok (401.214) – eher industriell, mit Werkhöfen und regionaler Produktion
Wuster (74.750) – an der A2, als Transitort
Ulrichgen (59.274) – im oberen Nordosten, strukturschwach
Die Bevölkerung lebt ländlich, stabil, in langfristigen Strukturen.
Viele Dörfer existieren in ihrer Form seit Jahrhunderten, oft in Klanbindung, mit tiefer Ortsidentität.

5. Wirtschaft
Landwirtschaft: Feldfrüchte, Milchwirtschaft, nachhaltige Forstwirtschaft
Energie: kleine Wasserkraftwerke entlang der Laura
Leichtindustrie: Maschinenbau, Reparaturbetriebe in Gnamok und Bottma
Tourismus: Seenregionen, Höhenpfade, Thermalquellen
Ost Borealis ist wirtschaftlich stabil, aber wenig wachstumsorientiert – es ist ein Erhaltungsraum, kein Expansionsgebiet.

6. Lebensstil und Kultur
Die Bevölkerung lebt ruhig, regional vernetzt, mit starkem Gemeinschaftsdenken.
Öffentliche Räume wie Gasthäuser, Märkte und Dorfplätze sind kulturelle Knotenpunkte.
Musik und Dialektpflege sind präsent – besonders bei älteren Generationen.
Kulinarisch: Deftige Küche, lokale Produkte, Konserviertes und Eingemachtes.

7. Sicherheit und Kontrolle
Der Distrikt gilt als sicher.
Naudiz ist präsent, aber unauffällig.
Grenzüberschreitende Kontrolle entlang der A2 ist gewährleistet.
Sicherheitszonen: meist A, stellenweise B in Randlagen.

8. Anmerkungen
Ost Borealis ist das, was die Republik aufrechterhält, wenn niemand hinsieht.
Es ist kein Zentrum der Macht, kein Brennpunkt – aber ein Ort der Beständigkeit, der funktioniert, weil er nichts anderes will.
Hier wird gearbeitet, gelebt, gestorben – in aller Ruhe, im Takt der Laura.

1. Name und Status
Der Distrikt Südküste Ost bildet den südlichen Abschluss der irkanischen Kernregionen und ist geprägt durch seine enge Verzahnung mit den Metropolen Irkania-Stadd im Norden und Genepohl im Zentrum. Die Metropole Genepohl ist ausgegliedert, aber strukturell und wirtschaftlich so eng mit dem Umland verwoben, dass der Distrikt ohne sie nicht beschreibbar ist.

2. Geographie und Verlauf
Die Küstenlinie ist südlich gekrümmt, schlägt in Lette einen Bogen, führt weiter nach Südwesten in die weitgeöffnete Bucht von Genepohl. Von dort zieht sich die Küste nach Linden, in eine weitere Bucht, dann in langen Schwüngen nach Bod, über die Landausbuchtung Hoper, bis zur letzten Einbuchtung bei Menhir, wo die Küste schließlich westwärts in die Südküste West übergeht.
Im Norden:
Die Autobahn 1 kommt von Irkania, durchquert Jahn, dann Genepohl, bleibt aber teils abseits der Wasserlinie.
Im Gebiet zwischen Irkania und Genepohl liegen Bokel und Burga, Letzteres als wichtigste Festung Irkaniens – strategisch, symbolisch, uneinnehmbar.
Im alten Asteroidenkrater nördlich von Menhir liegt die Stadt Maddin, eine Mischung aus neuem Wirtschaftscluster und geologischer Wunde.
Im Westen nahe der Distriktgrenze liegt Thalin, bekannt für die berühmteste Rennstrecke des Landes – laut, riskant, glamourös.

3. Genepohl – Das Herz, das brennt
Mit 28.447.257 Einwohnern ist Genepohl die größte Stadt der Republik – ein Schmelztiegel aus Hitze, Kapital, Kontrolle und Kontrollverlust.
Die Stadt erstreckt sich flächenmäßig etwa auf derselben Ausdehnung wie Irkania-Stadd, aber mit fast 50 % mehr Einwohnern.
Hier ist alles verdichtet:
Das BIP von Genepohl beträgt über 1,1 Billionen Euro – vergleichbar mit kleineren Nationalstaaten.
Die Stadt ist tropisch heiß, feucht, stickig – von Beton, Glas, Staub und Verfall gleichermaßen überzogen.
Die Lorelei mündet hier in den Asurik – heilig, verschmutzt, überwacht.

4. Struktur, Stadtbild und Zustand
Genepohl ist Stadtlandschaft und Kriegszone in einem:
Im Nordosten befindet sich das Gebiet des Reaktorunfalls – ein durchgeschmolzener Komplex, heute isoliert, abgedeckt, aber nie vergessen.
Z-Zonen prägen die äußeren Ringe: alte Industrieareale, soziale Experimente, improvisierte Infrastruktur.
Anarchistische Gruppen regieren de facto ganze Viertel – unter der Mauer, die das Gebiet trennt.
Megakonzerne betreiben in diesen Gebieten kontrollierte Rechtsfreiheiten – Geschäft mit Chaos, profitabel und abgesichert.
2 km vom schlimmsten Chaos entfernt wird Geld verdient wie nirgendwo sonst:
Maklerhochhäuser, Luxushotels, Bildungssilos
Unterirdische Bahnlinien, hypermoderne Frachthubs
Büros, in denen gleichzeitig gestritten und Millionen verschoben werden
Die Stadt kennt keine Mitte, keine Ruhe.
Sie ist das, was übrig bleibt, wenn sich Ideologie mit Marktwirtschaft vermählt – und niemand auf die Kinder aufpasst.

5. Wirtschaft und Kontraste
Genepohl ist:
Logistikdrehscheibe, Finanzzentrum, Raumfahrtmodul, medialer Knotenpunkt
Chaosgenerator, Energiefresser, Symbolstadt
In den Schattenvierteln leben Millionen zwischen improvisierten Energiesystemen, gestohlenen Daten und illegalen Kantinen.
Im Zentrum laufen Kampagnen, Kapitalströme, Strategien.
Asatruar, Shintoisten, Säkularisierte – alle leben hier, überlagert, nebeneinander, kaum je gemeinsam.

6. Politik und Kontrolle
Genepohl ist unter Beobachtung – vom Zentralkommando, von Naudiz, von Thurisaz, von den Megakonzernen selbst.
Trotzdem entzieht sich die Stadt jeder vollständigen Kontrolle.
Z-Zonen: mehr als irgendwo sonst im Land.
Sicherheitszonen: von AAA in den zentralen Kernen bis Z+ in den südöstlichen Rändern.
Burga sichert den Verkehr, Bokel ist das juristische Bollwerk.
Aber Genepohl lebt von seiner Widersprüchlichkeit – von der Spannung, vom Risiko, vom Exzess.

7. Symbolik und Zukunft
Was passiert, wenn Irkania-Stadd und Genepohl endgültig zusammenwachsen?
Ein ideologischer Block trifft auf einen wirtschaftlichen.
Ein Kontrollapparat auf ein chaotisches Netzwerk.
Der kalte Stolz der Hauptstadt auf die flirrende Überhitze der Hafenmetropole.
Irkanien lebt von Dualitäten, und in Genepohl werden sie offen gelegt:
Industrieller Techno kontrastiert mit ernsten Volksliedern
Kreative Freiräume stoßen an die Grenzen von Konzernrecht
Fortschritt wird überlagert von Zynismus, Korruption, Kontrolle
Und doch: hier funktioniert das Land. Gerade so.
Hier wird es gebaut, zerstört, repariert.
Hier wird über Zukunft verhandelt – in Bitrate, Beton, Schweiß und Schmutz.

1. Name und Status
Der Distrikt Irkania bildet das strukturelle Zentrum der Freien Irkanischen Republik. Seine gleichnamige Hauptstadt Irkania-Stadd ist mehr als nur Verwaltungssitz – sie ist Nervenzentrum, Mythos, Brutstätte, Kontrollturm.
Die Stadt bedeckt rund 60 % der Distriktfläche, wächst weiter und beginnt bereits, die umliegenden Küstenorte Hakster, Masserwitz, Plaustok und Wutlaus funktional einzuverleiben.
Sie ist keine Metropole im herkömmlichen Sinn – sie ist das System.

2. Lage und geographische Besonderheiten
Der Distrikt ist dominosteinförmig, ausgerichtet von Nordost nach Südwest.
Im Norden wird er von den Jadarischen Alpen begrenzt, wo die vier Quellflüsse der Lorelei entspringen – heilige Wasseradern, die sich durch den nördlichsten Ausläufer der Stadtlandschaft ziehen.
Die Küstenlinie ist wellenförmig, mit markanten Landausbuchtungen bei:
Hakster
Masserwitz
Plaustok
Wutlaus

Die Autobahn 1 verläuft von Nordwesten quer durch die Hauptstadt und weiter in den Distrikt Südküste Ost.
Die Autobahn 3 verlässt Irkania-Stadd westlich in Richtung Ost-Borealist-Distrikt.

3. Klima und Vegetation
Der Distrikt liegt in tropennaher Zone, mit feuchtem, heißen Sommerklima und dichten urbanen Hitzespeichern.
Winde aus dem Asurik brechen sich an der hochverdichteten Stadtstruktur.
Vegetation existiert in kontrollierten Grünzonen, entlang der Lorelei und in peripheren Landschaftskorridoren – streng reguliert, selten natürlich.

4. Bevölkerung
Irkania-Stadd: 18.168.295
Restlicher Distrikt (Stadtbewohner): 424.872
Landbevölkerung: 4.402.669

Weitere Städte:
Kurslaken (54.900) –
Hakster (99.443), Masserwitz (117.879), Plaustok (53.205), Wutlaus (99.445) – formal eigenständig, aber de facto in die Metropolstruktur integriert
Die Bevölkerung setzt sich aus allen Klanstrukturen, Dienstkategorien, technischen Spezialisierungen und religiösen Strömungen zusammen – in einer Zentrifuge der Identitäten.

5. Wirtschaft und Infrastruktur
Irkania ist Zentrum von:
Verwaltung, Gesetzen, Verordnungen
Archivierung, Staatsdatenbanken, Sicherheitsnetzwerken
Infrastruktur, Subsystemdesigns, Normbehörden
Megakonzernen mit exterritorialen Zonen
Autonome Logistiknetze, U-Bahn-Schleifen und Gütertunnel versorgen Millionen – nur selten elegant, aber stets zuverlässig.
Die Küstenorte dienen als Rücklaufzonen, Speicher, Dienstleistungskammern.

6. Kultur und Lebensstil
Irkania-Stadd ist Chrom und Dreck.
Nicht so hoch gebaut wie Genepohl – dafür flächig, scharfkantig, kontrolliert.
Uralte Repräsentationsbauten stehen neben glatten Funktionswürfeln, dazwischen schmale Gassen, Kantinen und Absperrungen.
Der alte Thronsaal, heute Teil des Zentralkommandos, liegt exakt auf dem Wendekreis – und einmal im Jahr fällt das Sonnenlicht direkt durch das Deckengewölbe auf den Thron selbst. Ein architektonisch gefasster Moment ideologischer Klarheit.

Die Stadt lebt von Ordnung und Abgrenzung:
Punks auf rostigen Balkonen
Archivare in gläsernen Kapseln
Stahl, Beton, Staub
Schattenreiche Z-Zonen, wo keine Behörde mehr zuständig ist
Wer hier lebt, lebt in einem System – ob als dessen Teil, Rest oder Widerspruch.

7. Sicherheit und Kontrolle
AAA-Zonen rund um Regierungsviertel und Megakonzernzentralen
AA–A in Kernwohnzonen und Infrastrukturkorridoren
B–C in Industrie- und Randlagen
Z-Zonen: unregulierte oder verlassene Stadtteile, Kontrollverlust, Rückzugsräume
Naudiz, Othala, Thurisaz – alle sind hier. Nur nicht überall gleichzeitig.

8. Anmerkungen
Irkania ist kein Ort.
Irkania ist ein Zustand – zwischen Herrschaft und Resignation, zwischen absoluter Kontrolle und völliger Selbstaufgabe.
Wer Irkania betritt, verschwindet in ihr – und wer bleibt, lernt entweder schwimmen im Strom der Akten… oder untergehen in den Schatten der Konzernhochhäuser.

1. Name und Status
Midgard Mark ist eine eigenständige Inselregion südlich der Ostmark, strukturell stark verdichtet und wirtschaftlich eng an das Festland angebunden. Die gleichnamige Großstadt Midgardia ist ausgegliedert, fungiert aber als zentrales Versorgungs- und Verwaltungszentrum der Insel.

2. Lage und geographische Besonderheiten
Die Insel ist eiförmig, mit einer Längsachse von Südwesten nach Nordosten. Sie ist relativ klein, was zu einer hohen Bevölkerungsdichte führt.
Im Nordosten liegt Midgardia, die größte Stadt der Region.
Die Autobahn 4 überquert die Brücke von Iftawang vom Festland und führt direkt über Kosdom ins Stadtgebiet von Midgardia.
Im Südwesten liegt Keule, eine traditionelle Hafen- und Fischerstadt.
Im Osten befindet sich Sachsnen, ein regionaler Umschlagplatz mit kleinindustriellen Strukturen.

3. Klima und Vegetation
Das Klima ist maritim-tropisch, mit hoher Luftfeuchtigkeit, milden Wintern und heißen Sommern.
Die Vegetation beschränkt sich auf Küstenwälder, Felder und vereinzelte Feuchtzonen im Inselinneren.
Starke Winde, salzhaltige Luft und hohe Regenmengen prägen das Landschaftsbild.

4. Bevölkerung
Gesamtbevölkerung des Distrikts: 4.813.828
Stadt Midgardia (ausgegliedert): 2.215.321
Stadtbewohner (Distrikt): 286.233
Landbewohner: 4.527.595

Städte:
Kosdom (53.204) – direkt hinter der Brücke, mit Transitfunktion
Keule (133.586) – südwestliche Küstenstadt
Sachsnen (99.443) – östliche Küstenstadt

Die Menschen leben eng, in dörflichen Strukturen mit dichter Bebauung.
Sprachlich wird Standard-Irkisch gesprochen, mit leichtem Inselakzent.
Religiös dominiert Asatru, mit starken örtlichen Bindungen zu Küstenkulten und Flussheiligtümern.

5. Wirtschaft und Infrastruktur
Midgard Mark ist wirtschaftlich auf Grundversorgung ausgerichtet.
Produziert werden:
Fischprodukte, Meeresfrüchte
Gemüse, Zitrusfrüchte, Getreide
Kleinindustrie in Sachsnen und Kosdom
Handwerk, Energiegewinnung aus Windanlagen

Midgardia übernimmt Verwaltung, Bildungswesen und medizinische Versorgung für den gesamten Distrikt.
Keule besitzt Fischmärkte und eine operative Hafenlogistik.
Kosdom dient als Brückenzollpunkt, Sachsnen als Umschlagzentrum.

6. Kultur und Lebensstil
Die Lebensweise ist inseltypisch eng, aber gut organisiert.
Dörfer funktionieren wie große Familienverbände, mit klarer Arbeitsteilung und saisonalen Festen.
Die Küche ist fischbasiert, mit viel Reis, Salzwürze und fermentierten Produkten.
Feste zur Brückenweihe und zur Sonnenwende haben hohen Stellenwert.

7. Sicherheit und Militär
Die Region ist sicher, aber stark kontrolliert.
Naudiz betreibt Kontrollstationen auf der Brücke und in Kosdom.
Midgardia selbst unterhält militärische Hafenanlagen.
Sicherheitszonen: AA an der Brücke, A in Midgardia und Kosdom, B–C in ländlichen Küstenregionen.

8. Anmerkungen
Midgard Mark ist nicht spektakulär – aber funktional, kompakt und stabil.
Wer hier lebt, kennt seine Nachbarn, das Wetter, den Wind – und den Tag, an dem jedes Jahr das Festland in der Ferne verschwindet, weil Nebel und Regen alles verschlucken.

1. Name und Status
Der Eyfura Distrikt liegt im zentralen Osten Jadarias und gilt als eines der strukturell vielseitigsten Gebiete Irkaniens. Die gleichnamige Großstadt Eyfura ist ausgelagert, wird jedoch eng mit dem Distrikt geführt. Als ehemalige Bergfestung thront sie weit im Norden, hoch im Gebirge – ein logistischer, historischer und militärischer Fixpunkt.

2. Lage und geographische Besonderheiten
Der Distrikt beginnt im Hochgebirge im Norden, fällt dann rasch in eine fruchtbare Ebene ab und endet an einer breiten, flachen Küstenlinie mit ausgedehnten wattartigen Zonen.
Die Ostmark ragt wie ein Daumen ins Gebiet hinein und nimmt Eyfura einen Küstenstreifen, was das Raumgefühl des Distrikts asymmetrisch macht.
Die Autobahn 4 durchquert den Distrikt von Nordwesten nach Südosten:
Tritt bei Draupnira ein
Verläuft durch die Stadt Eyfura
Überquert den Pass bei Nabna
Führt dann bergab durch das Flachland
Endet bei Iftawang, wo sich eine der wichtigsten Brückenverbindungen zur Insel Midgard Mark befindet
Parallel dazu durchschneidet die Autobahn 1 den Distrikt von Osten nach Westen, durchquert den zentralen Städtecluster und führt weiter auf die Hauptstadt Irkania zu.

3. Klima und Vegetation
Das Klima ist durch den Höhenabstieg stark gegliedert:
Im Norden alpin-kühl mit kurzen Sommern
In der Mitte mild und regenreich, ideal für Landwirtschaft
An der Küste tropisch-feucht mit hoher Luftfeuchtigkeit
Die Vegetation reicht von Fichten- und Tannenwäldern über fruchtbare Ackerlandschaften bis hin zu salztoleranten Küstenpflanzen in den Wattzonen.

4. Bevölkerung
Gesamtbevölkerung des Distrikts: 4.809.139
Stadt Eyfura (ausgelagert): 3.319.489
Stadtbewohner (Distrikt): 1.180.153
Landbewohner: 3.628.986

Städte und Orte:
Nabna (145.801) – Gebirgspassstadt
Lutterungen (89.141) – östlich von Eyfura, abgelegen
Furtma (128.708), Fechtau (103.757) – nördlicher Cluster
Katto (103.740), Reumtennei (134.698) – westlicher Bereich
Aibmar (134.698), Hatrup (84.214) – zentral
Ildewalk (120.836) – südwestlich am Wasser
Iftawang (134.559) – Brückenstadt an der Küste

Die Region gilt als traditionell geprägt, aber nicht rückständig. Die Bevölkerung lebt zwischen Bauernlogik und digitaler Anbindung – modern im Inneren, funktional nach außen.

5. Wirtschaft und Infrastruktur
Die Wirtschaft ist landwirtschaftlich dominiert, mit Schwerpunkt auf Getreide, Milchvieh, Stallhaltung und Großflächenkulturen.
Fischerei entlang der Küste ist bedeutend, insbesondere rund um Iftawang und Ildewalk.
Die Region ist Teil des Versorgungsbogens Frisa–Eyfura–Midgardia und liefert einen großen Teil der Lebensmittel für zentrale Städte.
Die beiden Autobahnen gewährleisten effiziente Verbindungen in alle Richtungen, besonders zur Hauptstadt und zur Küstenlogistik.

6. Kultur und Lebensstil
Die Bevölkerung lebt pragmatisch, wetterorientiert und gemeinschaftlich.
Die Städte sind funktional, ohne Glanz – mit solider Nahversorgung, lokalen Wochenmärkten und kleinteiliger Gewerbestruktur.
Der ländliche Raum ist stark in Familienbesitz, viele Höfe werden seit Generationen bewirtschaftet.
Feste, insbesondere zur Aussaat und Ernte, haben hohen Stellenwert.

7. Sicherheit und Militär
Der Distrikt ist sicher, aber sensibel – die Nähe zu zentralen Knotenpunkten wie Irkania und Midgard macht ihn geopolitisch bedeutsam.
Naudiz unterhält Kontrollpunkte an beiden Autobahnen, insbesondere am Brückenzug bei Iftawang.
Eyfura selbst bleibt ein stark befestigter Ort mit militanter Tradition.
Sicherheitszonen reichen von AA in Eyfura und Iftawang bis B und C im ländlichen Raum.

8. Anmerkungen
Eyfura ist das Verbindungsstück zwischen Höhe und Tiefe – zwischen Bergfestung, Kornkammer und Brückenkorridor.
Der Distrikt lebt nicht vom Spektakel, sondern von der Zuverlässigkeit – ein ruhiger, fruchtbarer Riegel vor der Unruhe des Zentrums.

1. Name und Status
Die Hallvard Küstenmark ist ein eigenständiger Distrikt südlich des Zentralgebirges, benannt nach der Stadt Hallvard, die zentral in der Region liegt. Hallvard selbst ist ausgegliedert, wird aber nicht wie eine Metropole verwaltet, sondern als Teil der regionalen Struktur verstanden. Die Region verbindet alpines Hochland mit Küstenzugang und einem komplexen Stauseesystem – historisch gewachsen, strategisch bedeutsam.

2. Lage und geographische Besonderheiten
Die Hallvard Küstenmark liegt bei 25° nördlicher Breite an der westlichen Küste Jadarias. Die Region befindet sich in einer tropennahen Klimazone, was sich besonders an der Küste durch feuchte, aufheizende Luftmassen und intensive Sonneneinstrahlung bemerkbar macht.
Die Autobahn 2 verläuft von Nordosten kommend durch den Distrikt – von Rekun an der windoffenen Küste über Heins im Gebirgsvorland bis nach Hallvard, das kompakt zwischen Meer und dem nördlichen Ufer des Stausees Laura liegt.
Südlich der Stadt liegt der gleichnamige Stausee, gespeist vom Fluss Laura, der aus dem Zentralgebirge herabfließt.
Die Autobahn zieht sich nördlich des Sees weiter durch Weig, einer höher gelegenen Ortschaft mit trockenerem Klima.

Das nordöstliche Gebiet der Küstenmark ist geprägt von schroffen Hängen, starker Hangneigung und häufiger orographischer Bewölkung. Rund um den Stausee existiert eine plattenartige Hochlage, die in den heißen Monaten thermisch stark auflädt.
Im Süden verläuft eine historische Ausbuchtung des Distrikts über das Zentralgebirge hinaus – ein Relikt früherer Grenzziehungen.
Die Küstenlinie selbst ist steil und felsig, mit wenig natürlichem Hafenraum, aber hoher Windsättigung und gelegentlichen Sturmbändern während der Feuchtsaison.

3. Klima und Vegetation
Das Klima ist gemischt-alpin, mit starken Niederschlägen in den Gebirgszügen und trocken-kühlen Sommern in den Hochebenen.
Die Vegetation reicht von Nadelwald in den Höhenlagen über strauchige Kiefernzonen bis hin zu offenen Wiesenflächen um den Stausee.
Die Küstenlinie ist felsig und schmal, mit wenigen natürlichen Buchten, aber dafür ausgeprägten Steilufern.

4. Bevölkerung
Gesamtbevölkerung des Distrikts: 4.945.630
Stadt Hallvard (ausgegliedert): 2.457.313
Stadtbewohner (außerhalb Hallvard): 252.021
Landbevölkerung: 4.693.609

Städte außerhalb Hallvard:
Heins (76.060) – im Gebirgsvorland
Rekun (60.814) – Küstenstadt, eher Fischerei und kleiner Umschlaghafen
Weig (115.147) – Verkehrsknotenpunkt nördlich des Stausees

Die Bevölkerung ist gemischt – viele Menschen leben traditionell, mit engem Bezug zu Landschaft und Landwirtschaft, während Hallvard selbst stark urbanisiert ist.
Sprachlich dominiert Standard-Irkisch mit alpenländischer Färbung.
Religiös ist die Region fest in Asatru verankert, besonders entlang der Flussheiligtümer der Laura und in den Bergregionen.

5. Wirtschaft und Infrastruktur
Die Wirtschaft basiert auf drei Säulen:

Stromgewinnung am Stausee Laura (Wasserkraft)
Forst- und Bergwirtschaft in den Höhenlagen
Verarbeitung und Logistik in Hallvard selbst

Die Autobahn 2 verbindet alle wichtigen Punkte des Distrikts. Hallvard ist regionales Verwaltungs-, Handels- und Verteilungszentrum.
Die Landwirtschaft konzentriert sich auf Milchviehhaltung, Hangkulturen und Kräuteranbau.
Tourismus existiert in kleinem Maßstab – Wanderer, Gläubige, Biologen.

6. Kultur und Lebensstil
Die Menschen gelten als bodenständig, wettergeprägt und technikoffen.
Hallvard ist eine Stadt des Alltags: funktional, ruhig, nicht hektisch – mit grünen Höfen, hoher Luftfeuchtigkeit und viel Schatten unter Plattenbauten.
Die Dörfer um die Laura halten alte Feste ab – insbesondere zur Schneeschmelze im Frühjahr.
Küche: kräftig, fettig, bergtauglich – mit viel Wurzelgemüse, Trockenfleisch und Lauchgewürzen.

7. Sicherheit und Militär
Der Distrikt ist politisch stabil, aber geografisch anspruchsvoll.
Naudiz und das Infrastrukturministerium unterhalten mehrere Stützpunkte entlang der Autobahn und rund um die Staustationen.
Sicherheitszonen: A bis B, einige unerschlossene C-Zonen in entlegenen Gebirgslagen.

8. Anmerkungen
Die Hallvard Küstenmark ist kein Zentrum, sondern eine Versorgungsregion mit Tiefe.
Was hier geschieht, prägt selten Schlagzeilen – aber ohne das Wasser der Laura und die Straßen von Weig würde das Zentrum Irkaniens langsamer atmen.

Zentralregion Jadarias

1. Gesamtstruktur und Lage

Die drei Distrikte bilden das zentrale Rückgrat Jadarias – topografisch und verkehrstechnisch.

Muspellia Küstenmark liegt im Nordwesten und grenzt an den Ozean. Sie besteht aus einem langgezogenen, welligen Küstenstreifen mit urbaner Entwicklung und weiten landwirtschaftlichen Flächen.
Der Distrikt Mitte umfasst das zentrale Hochland, das sich bis knapp unter 1000 Meter erhebt. Hier dominieren Bergrücken, Hochebenen und Übergangszonen.
Die Ostmark liegt südöstlich davon und erstreckt sich bis zur Küste des Asurik, mit langen, flachen Küstenebenen und mehreren tief eingebetteten Buchten.

2. Geographie und Landschaft

Muspellia Küstenmark verfügt über ein maritimes Klima mit starker landwirtschaftlicher Nutzung.
Die Küstenlinie ist offen, sandig und teils durch Kliffabbrüche geprägt. Das Terrain steigt im Osten leicht an und geht in die hügelige Struktur des Distrikts Mitte über.
Distrikt Mitte bildet die natürliche Trennung zwischen den Küstenzonen. Während der Westen von fruchtbaren Ebenen geprägt ist, befindet sich im Osten ein ausgedehnter Gebirgszug mit steilen Pässen und wenig Infrastruktur.
Ostmark ist großflächig flach, reich an Flussläufen und grundwasserreichen Böden. Die Küstenlinie ist geprägt durch Buchten, Lagunen, Feuchtgebiete und Halbinseln. Die Region ist dünner besiedelt, aber gut erschlossen.
3. Bevölkerung

Muspellia Küstenmark: 4.737.740 Einwohner
Distrikt Mitte: 4.064.215 Einwohner
Ostmark: 4.942.520 Einwohner

Die Regionen sind überwiegend ländlich geprägt, mit ausgeprägter Agrarstruktur.
Sprachlich dominiert Standard-Irkisch mit leichten Mundartfärbungen, besonders in Muspellia.
Religionen: Asatru dominiert in ländlichen Räumen, gemischte Verhältnisse in den größeren Städten.
Kulturell gilt die Zone als „Herzland der Ordnung“ – konservativ, produktiv, loyal.

4. Wichtige Städte

Muspellia Küstenmark

Kurss – nordwestliche Küstenstadt (73.303)
Emn – zentrales Verkehrsdrehkreuz an der Autobahn 2 (1.000.474)
Arnwisch – westlichster Punkt, grenznah (130.812)
Muspelli – Küstenort, Sitz regionaler Behörden

Distrikt Mitte

Osthoe – Bindeglied zur Muspellia Mark (98.527)
Dingol – landwirtschaftliches Zentrum im Westen (128.435)
Mittelrode – Versorgungsort (65.088)
Itsenei – Gebirgspassstadt und Kontrollpunkt an der A5 (65.342)
Draupnira – am Stausee Fresena gelegen, Durchgangspunkt zur Autobahn 4

Ostmark

Ill – wichtigste Stadt, auf einer Halbinsel gelegen (1.131.391)
Suraan (116.555), Thirsk (133.668), Sinfir (104.527), Torwus (133.601) – Küstenstädte entlang des Asurik
Holsten (114.384), Trendelna (56.149) – im flachen Inland
Imation – kleinerer Ort an der Küste (37.830)
Rant – westlich von Ill gelegen (114.847)

5. Infrastruktur und Verkehrsnetz

Autobahnen:
A2: Verläuft durch die Muspellia Küstenmark – Kurss, Emn, Muspelli
A5: Verbindet Emn über Itsenei nach Frisa
A13: Zweigt südlich von Itsenei ab in Richtung Ostmark
A1: Verläuft quer durch die Ostmark, jedoch ohne direkte Stadtdurchfahrt
A4: Führt von Muspellia südwärts über Daurpsine am Stausee Fresena vorbei in den Distrikt Eyfura

Besonderheiten:

Gebirgspässe im Osten erschweren den Verkehr in Richtung Eyfura.
Ill ist trotz seiner Randlage ein logistischer Knotenpunkt.
Muspellia/Emn dienen als Verbindung zur Nordküste.

6. Wirtschaft und Lebensstil

Diese drei Distrikte gelten als landwirtschaftliches Rückgrat Irkaniens – nicht glanzvoll, aber verlässlich.
Fast jeder Irkanier ist irgendwann einmal durch diese Regionen gereist – auf dem Weg zwischen Metropolen, zum Wehrdienst oder während der Ausbildung. Doch geblieben sind die Wenigsten.

Produziert werden vor allem:
Getreide, Milchprodukte, Hülsenfrüchte, Wurzelgemüse
Energie aus Windparks, Stauseen, Biogasanlagen
Elementares Handwerk, Maschinenkomponenten, Versorgungsgüter

Das Leben ist einförmig, aber solide. Die meisten Menschen arbeiten in zyklischen Abläufen, leben in gewachsenen Strukturen, vermeiden Aufsehen.
Feste und Märkte sind selten spektakulär, aber zuverlässig – Erntezeiten, Messen, lokale Schutzheiligentage.
Viele Familien leben seit Generationen in denselben Häusern oder Siedlungen.
Städte wie Emn, Ill und Itsenei bieten grundlegende Infrastruktur – aber wenig darüber hinaus. Wer mehr will, zieht weg.

7. Militär und Sicherheit

Sinfir (Ostmark) beherbergt eine bedeutende Garnison.
Emn dient als Rückgrat für Nachschub und Transport.
Die Region gilt als strategisch stabil, mit mittlerer Naudiz-Präsenz.
Sicherheitszonen: überwiegend A bis B, mit C in Randzonen und wenigen D-Zonen im Gebirge.

8. Anmerkungen

Diese drei Distrikte sind keine Zentren der Macht, aber Zentren der Stabilität.
Wer Irkanien ernährt, lebt hier.
Die Straßen sind staubig, die Flächen weit, die Menschen robust.
Die Republik mag woanders denken – aber hier steht sie.